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市議員陳秋萍7日批評在台南市區經營公車的高雄客運故障率高、經常停駛、維修速度慢，根本無心在台南市經營，要求市府申請以府城客運名稱來經營。市府交通局長張政源承諾，將要求高雄客運在地化，明年將整併全市的路權；賴清德市長則表示，明年起所有公車將統一外型及顏色，並且建全公車路權，建立捷運化公車路網。

市議員陳秋萍7日質詢台南市公車現況，抨擊現有公車路線幾乎全都延續合併前路線，並無有效整合。不但掛著高雄客運的車廂在台南市區到處走，造成辨識混亂，且只能使用「高捷一卡通」，其他電子票証全無用武之地。

陳秋萍說，高雄客運班車故障次數居全市之冠，為其他業者兩倍之多，在台南市的辦公室只有一個貨櫃屋，維修設備簡陋雜亂，顯見無心經營台南市。尤其1年獲得4千5百多萬元虧損補貼，車輛數才108輛，不及興南客運193輛，市府應強烈要求高雄客運增派車輛到台南行駛，如不配合，就讓別家做做看。

陳秋萍指出，5都客運業者大多以城市命名，唯獨台南市沒有，市府應要求高雄客運名稱在地化。永康市很多地方無公車，應將公車路線延駛到永康復國路、永大路及台史館等地，提供更便民服務。

交通局長張政源表示，會要求業者以「府城客運」申請新公司，讓公車在地化，並嚴格規範車齡不得高於10年以上。賴清德保証明年起將要求3家客運業者統一車體外型及顏色，並建全6條幹線、60條支線及市區公車，讓37區市民都能享有捷運化公車服務。