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雙鐵票價將依車齡、行車時間 研議差異化

台灣高鐵新增3站將於12月1日啟用，新票價也將同步實施。不過由於未來高鐵台北到高雄最快96分鐘、最慢138分鐘，足足相差42分鐘，票價卻相同；加上台鐵票價也有車齡不同、票價卻相同，或車種及價格相同，但行駛時間卻有差異的怪現象。對此，交通部長陳建宇今天(23日)在立法院備詢時表示，將研議實施差異化票價。 立法委員李昆澤23日在立法院交通委員會質詢交通部長陳建宇，高鐵將於12月1日正式啟用苗栗、彰化及雲林3個新站，屆時高鐵行車模式將有很大的變化，台北到高雄最快直達96分鐘、最慢站站停要138分鐘，足足相差42分鐘，但是票價卻相同。加上台鐵票價也有種種怪現象，包括車種不同、行駛時間相同，票價卻不同；或車種、票價相同，但行駛時間不同；或同樣車種，但車齡不同，票價也一樣。要求交通部應考慮旅程及時間成本，還有服務品質訂出不同票價。 對此，陳建宇答詢表示，過去在立法委員的要求下，台鐵已24年未調整票價，他也希望能盡快研議實施差異化的票價，陳建宇說：『(原音)台鐵其實票價的調整，我長期以來都期待它趕快來做。因為畢竟20年來，我們大院裡頭一直不同意我們來做處理啦，所以它現在幾乎都是在虧損、開一班就虧一班的這種狀況啦。所以我們會期待如果有機會(李昆澤：虧損是票價的問題嗎？)當然是票價，20年來都沒有調整、24年來都沒有調整啊！所以在這種情形之下，我們當然是期待票價有差異化的做法，那只要有時間，讓我們很快地可以研議出來的話，我們也願意來做。(李昆澤：好，朝這個方向去思考、去檢討。)』 至於高鐵票價，陳建宇也指出，由於台灣高鐵公司正在執行與票價有連動的財務改善方案，將盡快在明年2月1日前提出合理的票價機制。